FAQs

Voor OBD-tuning rekenen we geen kosten voor het terugzetten van de originele bestanden, omdat dit via de OBD-stekker eenvoudig kan worden gedaan. Als we de ECU echter moeten uitbouwen om de fabrieksinstellingen te herstellen, brengen we €95 in rekening. Deze kosten dekken het extra werk en de tijd die nodig is om de ECU fysiek […]

Ja, in de meeste gevallen kunnen we de originele software van de Engine Control Unit (ECU) terugplaatsen nadat je auto is getuned. We maken een back-up van de originele fabrieksinstellingen voordat we aanpassingen doen, zodat de oorspronkelijke software gemakkelijk kan worden hersteld als je de tuning wilt terugdraaien. Dit kan nuttig zijn bij de verkoop

Ja, chiptuning kan je verzekeringspremie beïnvloeden. Verzekeringsmaatschappijen beschouwen chiptuning vaak als een verhoging van het risico omdat de motorprestaties worden veranderd. Dit kan leiden tot een hogere premie of aanvullende voorwaarden. Het is belangrijk om je verzekeringsmaatschappij op de hoogte te brengen van de aanpassingen aan je voertuig om te voorkomen dat je dekking wordt

Hoewel er tools en software beschikbaar zijn waarmee je zelf je auto kunt chiptunen, wordt het sterk afgeraden zonder voldoende kennis en ervaring. Chiptuning vereist een diepgaand begrip van de motortechniek en de Engine Control Unit (ECU). Onjuiste aanpassingen kunnen leiden tot schade aan de motor of versnellingsbak en het brandstofverbruik negatief beïnvloeden. Daarnaast kunnen

Ja, chiptuning kan de fabrieksgarantie op je auto beïnvloeden. Veel autofabrikanten beschouwen elke wijziging aan de Engine Control Unit (ECU) als een reden om de garantie te laten vervallen, vooral als de wijzigingen buiten de officiële specificaties vallen. Het is belangrijk om de garantievoorwaarden van je autofabrikant te controleren voordat je besluit tot chiptuning. Wij

Door chiptuning krijgt de motor meer trekkracht en vermogen. Een goede tuner zorgt ervoor dat deze waarden binnen de toleranties van de autofabrikant blijven. Verkeerd gebruik van de (getunede) motor kan echter schade aan de motor veroorzaken.

De vermogenswinst na chiptuning ligt gemiddeld tussen de 15 en 20%, afhankelijk van het type motor en de staat van de auto. Auto’s met een turbomotor ervaren meestal de grootste winst, omdat de aanpassing van turbodruk in combinatie met andere optimalisaties een aanzienlijke verbetering van vermogen en koppel oplevert. Niet-turbomotoren profiteren ook van tuning, maar